美国通用电气测试新型发动机,推力达到48吨,中国涡扇-20需努力

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2018-02-24 19:40:25

日前,据美国媒体报道称,美国通用电气公司证实,该公司目前研发的GE-9X新型大涵道比涡扇发动机在测试过程中出现了一些问题,使得这款新型涡扇发动机的试飞工作将推迟到2018年的第二个季度。虽然通用电气公司并未对事故原因进行详细披露,但是据消息人士透露,这次的问题只是一个设计上的小问题,并不算什么大的事情,将会很快得到解决。

据媒体介绍,目前GE9X大涵道比涡扇发动机属于通用电气公司最引人关注的项目之一,因为通用电气公司已经在其身上投入了至少40亿美元的研发经费,仅在2014年为了能够保证研发工作的顺利展开,当时通用电气公司CE0伊梅尔特力排众议就为这款发动机投入了至少10亿美元的研发费用,而这款研制了十多年之久的发动机则被是看作通用电气公司未来30年内统治大型干线客机动力系统市场的保证。GE-9X的单台最大推力达到了48吨,属于当前推力最大的涡扇发动机,未来将会装备波音公司的旗舰机型波音777X。

GE-9X发动机之所以研制时间和研发经费投入如此之大,主要的原因还是因为其设计技术的革新。与此前通用电气公司推出的几款发动机不同,GE-9X发动机在设计时就考虑采用全新材料、冷却技术、整体设计,这也使得其推力达到了48吨之巨,成为波音777X客机唯一的发动机选择,就连传统对手英国罗罗公司也对这款发动机赞不绝口,认为其将会引领大涵道比发动机发展的潮流。GE-9X发动机的风扇叶片仅为16片,但是其却创造了目前最大的增压比,在技术上的创新使其成为了各大航空公司追捧的宠儿。

而据通用电气公司介绍,无论是发动机整体的重量还是耗油量,GE-9X发动机都达到了一个惊人的效率比。而这次测试的失败,将会让整个试飞工作推迟到2018年中期,不过这也不影响通用电气公司的整体计划。而发动机的推力之所以如此惊人,主要还是为了考虑市场的因素。相比于传统的四发大型客机而言,双发客机无论是市场欢迎度还是运行成本都要比前者优秀不少,而为了能保证双发与四发相同的作用,发动机的推力显然是要增加。而这对于中国来说也将会是一个挑战,在未来中国与俄罗斯联合研发的CR929客机将会是空客和波音的主要挑战者,不过无论是俄罗斯的PD-38还是中国的涡扇-20都离西方发动机有一定的差距,仍需要努力才行。